レクサス　HS250h　新型ハイブリッド　テレマティクス　デトロイトショー

レクサス　HS250h　新型ハイブリッド　テレマティクス　デトロイトショー　について

2009年1月11日に開幕する北米国際自動車ショー（デトロイトショー）がある。

トヨタ・モーター・セールスU.S.A.は、

レクサス・ブランド4車種目となる新型ハイブリッド・セダンのHS250hを発表するそうです。

レクサス　HS250hについては、先進的な双方向テレマティクスディスプレイを備えたモデルである。
※1 テレマティクスについては以下を参照

海外の報道によれば、HS250hのパワートレインは
※2 パワートレインとについては以下を参照

今回のデトロイトショーで同時に発表される新型プリウスの

ハイブリッド・シナジー・ドライブをベースに開発される。

エンジン排気量は『カムリハイブリッド』と同じ2.4リットルになる。

2次電池はニッケル水素バッテリーを搭載。

ボディサイズはISと同等。

詳細は未公表。

というような、記事を読んだ。

早く見てみたいです。

レクサスHS250hの詳細は、

2009年1月11日
現地時間10時50分

に明らかになるそうです。

※1 テレマティクスとは？

ここから、フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用--------------------------------------

現在のところ、カーナビと連動して天気予報、渋滞情報などを閲覧したり、
電子メールをやり取りするなど、あくまでも個別の自動車上での機能しか持っていないが、
将来的には高度道路交通システムの一端を担うものとして期待されている。

現在のところ、各自動車会社が独自サービスを行っている場合が多く、代表的なものに、
国内ではG-BOOK (トヨタなど)、カーウイングス (日産など)、Hondaインターナビ、
海外ではオンスター（OnStar）（GMなど）、テレエイド（TeleAid）（ダイムラーなど）、BMWアシスト（BMW）、
レクサスリンク（レクサス）などがある。
　日本の商用テレマティクスの先駆的存在として「いすゞ自動車」の「みまもり君」がある、
この商品は自社の車以外にも搭載でき、「車」「会社」「荷主」とネットワークで結びエンジンの情報（燃費等）や
荷物の到着予定時刻を3者で共有できる。すぐれた点は「改正省エネルギー法」により義務付けられるCO2の排出量等の報告事項を簡単に作成し、
荷主や運送事業者に提出できる。

ここまで、フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用--------------------------------------

※2 パワートレインとは？

ここから、ＩＳＵＺＵより引用--------------------------------------

エンジンで生まれた回転エネルギーを効率よくタイヤに伝える装置

パワートレインは、エンジンでつくり出された回転エネルギーを効率よくタイヤに伝える装置です。
クラッチからトランスミッション、プロペラシャフト、デファレンシャルギア、ドライブシャフトまでの部分をさします。
走る、曲がる、止まるといった車両の基本動作はもちろんのこと、早く走る、ゆっくり走る、坂道をのぼる、くだる、といった
さまざまな走行条件に合わせて、エンジンからの回転エネルギーを効率よくタイヤに伝える橋渡し役を果たしています。

ここまで、ＩＳＵＺＵより引用--------------------------------------

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